机械工业的发展，使得汽车可以更加纯粹个性，但市场却不会允许。相反，想要成为主流保持传承，必然需要更加均衡和全面，无论是全新一代的奔驰G，还是全新的JL牧马人，融入舒适与豪华都成为了厂家毫不犹豫的选择。

起售价77万卢布的力帆X60在会计周期内销售了650辆。该顶配车型售价超过100万卢布，所以X60被列入到中国最畅销的车型目录里。

起亚K3燃油版在5月份上市后，凭借较为运动时尚的外观以及不错的性价比，获得了不少年轻消费者的关注。而起亚K3的插电混动版车型也已经在今年4月份正式发布，新车在7月份也将正式上市。

另外，车辆还会配备最新的DiLink智能网联系统，提供遥控驾驶以及远程控制车辆等功能。2.0T发动机配合电机的综合输出非常的让人满意，其中发动机功率为192匹马力，在1500-4000转能输出320N·m的峰值扭矩。后轴电机一样，最大功率为192匹马力，最大扭矩达到了380N·m。综合输出能超过430匹马力，并拥有700N·m的峰值扭矩，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。你对它还会有什么期待呢？请在评论区留下你的期待吧！（*图片源于网络）

从下周一开始，国六标准就要实施了，而各大车企也充分做好了准备，国五车型库存都清的差不多了，国六车型也陆续到店，随时准备开卖。

行业竞争激烈，消费层级提升，消费需求多元，曾经对产品本身重视、对服务几乎忽略的消费理念，已经发生变化，服务附加值被格外看重。中兴顺势而为的服务承诺，做到了质保期内出现任何质量问题，消费者都不用担心，一年年维修保养下来，零部件费、工时费，节省了不小的费用。买一款省心的皮卡，售后维修服务有承诺，有保障，可以放心装货，尽情越野，钱花得值。

新车内饰也采用了比亚迪最新的家族式风格，整体比较简约。中控大屏内置 Dilink 系统，这也是现阶段比亚迪新车的一大亮点。同时，旋钮式换挡机构也是目前 3 款 e 网车型的标配。

博越PRO集中对中控台进行了升级：对称式仪表台设计改进为偏向驾驶员一侧，增添了驾驶室的“战斗”氛围；新增的电子档把和全液晶仪表更符合当下时代的需求，精致感、科技感十足；中控屏幕的尺寸变得更大、更精致。此外，博越PRO新增的全新方向盘、全景天窗、LED氛围灯以及驾驶模式选择等，对消费者更加友好，也提升了博越PRO的竞争力。

国庆假期跨省自驾游受热捧，青海-甘肃线、江苏-浙江线位列十大自驾游路线二、三名

新车的重心比现款阿特兹更低，车体更宽，体现出更优雅的姿态。前格栅内的大灯内部更为精雕细琢，尾部也降低了重心，提升了质感。排气管则更靠近两侧。

值得一提的是，其纯电动模式下的最大续航里程为100公里，这足以应对城市通勤的日常之需，可以在大多数情况下实现零排放。

关于本田e这款小车我们之前已经报道过很多次了，这次法兰克福车展是实车亮相。新车高度还原本田e Prototype原型车的设计，复古的造型、电子后视镜、隐藏式门把手等元素，都在量产车上得到了保留。

配置方面，新车相比现款车型新增了12.3寸TFT全液晶仪表、HUD抬头数字显示系统、360度车身环绕影像、车道偏移警示系统、BAWS疲劳驾驶预警系统、BLIS盲区监测并线辅助系统、集成式内后视镜行车记录仪等。

车尾造型并不像大多数SUV车型那样显得忠厚，层次分明的线条显得有些活跃。底部单边双出的排气保留了福克斯车系的运动基因，甚至在点火时还会发出一些不安分的低吼。

要问汽车销量最高的汽车品牌，那一定是丰田和大众了。丰田和大众的销量不仅特别高，而且世界各国对它们的口碑也很好，但是在中国却流传一句老话：“开不坏的丰田，修不好的大众”！为什么国人会这么黑大众呢？一大原因就是大众汽车几乎多多少少都存在烧机油的现象，而在德国出售的大众却没有这个问题，难道大众还搞区别对待？在德国很少烧机油，为啥到我国就称“吸血鬼”了呢？

WEY品牌还与国内互联网巨头百度公司，展开关于高精地图和自定位的合作，进一步布局智慧出行。

投诉案例：仿佛买到了假Jeep，比众泰还山寨

基于FAAR前驱平台架构打造的F40 新1系也在峰会亮相，新1系尺寸为4319*1799*1434MM，轴距2670MM，车内空间比起老款车型更加宽敞，更换为FAAR平台的1系与奥迪A3，奔驰A级保持了一致，性能最强的M135i搭载一台B48 2.0T引擎，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速4.8秒，并匹配X-drive四驱系统，又一台小钢炮车型出现了。

相信不久的将来，在斑马国际（潍坊）汽车生活港开业之际，寿光市也会迎来一座真正意义的数字型智慧市场，一张代表数字经济的亮丽新名片。